Gran Turismo 5

02.04.2008

A Gran Turismo 5 elképzelése nem új: a Sony a közvetlen elődjénél már kiadott egy játszható demó verziót, amit a rossz sajtóvisszhang (sovány tartalom, túlságosan drága) ellenére úgy vittek, mint a cukrot. Hasonló a helyzet az 5. rész eme megvásárolható “tesztverziójával”. A japán vállalat már jó előre bejelentette, hogy több mint egymillió előrendelésük van – nem rossz szám egy demóért, ja bocsánat, egy tesztverzióért.

Az elmondottak ellenére, ez a vásárlás határozottan megéri a sorozat rajongóinak! A Gran Turismo 5 Prologue erre épít, és három könnyű lépéssel eléri, hogy a játékosnak lessen az álla. 1. lépés: a bevezető, egy csodálatos kis film, ami azonnal a közelgő verseny akciójához hangolja az embert. Az intro nagyon szép, szinte már olyan, hogy a fejlesztő, a Polyphony Digital, minden motorsport fanatikus tiszteletét ki tudná vívni vele. Az egyetlen hiányzó dolgot az igazi versenyszörnyek, mint például a Le Mans prototípusok, vagy a GT osztályú rakéták jelentik. Szerencsére, többé már nem kell semmiféle engedélyeket szerezned GT 5 Prologue-ban, hogy a gyors versenyek résztvevője legyél. Ehelyett a C osztályban kezdesz, és a magasabb osztályokba való fellépés jogát a dobogón elfoglalt pozícióddal tudod kiharcolni. Ha sikeresen teljesítettél egy-egy osztályt, melyek mindegyike két versenyből áll, akkor kipróbálhatod magad magasabban rangsorolt versenyszámokban is. Játékosan tanulod meg irányítani a járművet – előbb kis autókkal kezdesz, mint például a VW Lupo, és csak azután férhetsz hozzá a gyorsabb autókhoz, mint amilyen a Nissan GT-R, a Ford GT 40 és – jól figyelj! – a Ferrari F40. Hogy a vezetés könnyebb legyen, bármikor igénybe vehetsz vezetési segítséget a húzóerő-szabályozás vagy az ABS formájában. Mivel a húzőerő-szabályozás fokozatmentesen állítható, a játékos lassan kiterjesztheti a saját határait. Az, aki a kiváló úton való viselkedést még valószerűbbé akarja tenni, egyszerűen aktiválhatja a Professional módot. Ehhez a módhoz viszont kötelező egy kormánykerék.

2. lépés: a grafika. A Gran Turismo 5 Prologue új szabványokat állít a konzol-alapú versenyzős játékoknak. A járművek és a környezet szinte foto-realisztikusnak tűnik, kivéve a hiányzó élsimítást, és a helyenkénti felvillanásokat és szaggatást. Minden ugyanaz: az ismétlésekben néhány hely megkülönbözhetetlen a valóságtól. A három szokásos perspektíván felül (üldöző, gördítő sáv és motorház nézet), végre a pilótafülke nézet is bekerült az 5. részbe. Itt a Polyphony Digital megint villant egyet, és kiválóan modellezte le a járműveket. Például aki már rátette a kezét egy BMW M3-ra, az a műszerfal minden részletét fel fogja ismerni a játékban. A sebesség dicsőséges érzete nem vész el a pilótafülke nézetben, és az áttekinthetőségnek sincs kárára. Igazi öröm befordulni a sarkon, és nézni, ahogy a vezető csikorgatja a kereket, és minden sebességváltáskor a sebességváltóhoz nyúl. A nézet függvényében a motor hangszintje szintén változik. Teljes valósághűség: aki a hasznos légörvényen kívül vezet, az hallani fogja a szél fütyülését a füleiben. Ha az előtted haladó autó szívóterében vagy, akkor a szél lanyhul. Ezek a “beállós játékok” roppantul fontosak, különösen Daytona ováljának hosszú egyeneseiben A grafika csúcspontja azonban a kitalált kör Londonban. Ami a bekapcsolt HDR effektus nyújt, az egyszerűen elsöprő. A motornak nincsenek problémái a távoli nézetekkel sem, amint az az Eiger Északi falán futott versenyek bizonyítják.

A szokásos versenyeken kívül a játék úgynevezett vezetési küldetéseket is kínál. Két küldetést kell befejezni osztályonként. Az “Egykörös mágia” küldetés különösen izgalmasnak mutatkozott. Ebben a versenyszámban az utolsó helyről indulsz, azaz 16-odikként, és egyetlen kör alatt kell felküzdened magad a mezőny elejére. Viszonylag könnyű feladat az alsó osztályokban, de valódi kihívássá válik az S osztályban, ami az A osztály után kerül aktiválásra. Aki trükközik, vagy sarkokat próbál levágni, azt a versenyirányítás a cselekménytől függően különböző hosszúságú időbüntetésekkel sújtja. A gyors tuning szintén aktiválásra kerül az S osztályban, és lehetővé teszi, hogy majdnem minden autót meg lehessen erősíteni a verseny előtt. Mivel az S osztály teljesítménypontokkal dolgozik, és az autó léphet túl bizonyos pontszinteken, a gyors tuning egy kiváló lehetőség a kísérletezésre. Helyenként a barkácsoló hajlammal megáldottak agy tizedmásodperc alatt a legtöbbet hozhatják ki az autójukból – ez egy jó lehetőség a játék előzetes megízlelésére. Beszéljünk a trükközésről: a Forza Motorsport 2-vel ellentétben a Gran Turismo 5 Prologue még nem rendelkezik sérülésmodellezésel az Xbox 360-on. Ez szánalmas, főleg hogy a játék igényei a realizmus iránt más területeken elég magasak. Reméljük hogy a teljes változat megérkezése (kiadás 2009-ben) megérkezése előtt ezen a területen lesz egy kis fejlesztés. Másrészről viszont, javítottak az ellenfelek AI-ján. Az ellenfelek többé már nem úgy vezetnek, mintha egy gyöngyfüzéren lennének, hanem néha megpróbálnak megelőzni, sőt még hibákat is vétenek. Mindazonáltal, a zöldbe és a kavicságyba tett kirándulások tagadhatatlanul túl gyakran fordulnak elő. Mulatságos, hogy az ellenfelek mindig ugyanazon a helyen próbálnak előzni, vagy ugyanabban a pillanatban vétik a hibát, függetlenül attól, hogy hányadszor ismétled a versenyt. Itt jó lenne több változatosságot látni a teljes verzióban, hogy a versenyek életszerűbbek legyenek.

Aki az összes versenyt befejezi, annak harmadszor is leeshet az álla. A 3 lépés nem más, mint a 2007-es világbajnok, Kimi Räikkönen, és a csapattársa, Felipe Massa, Ferrari F1 gépe. 2 millió kredit szükséges ahhoz hogy ez a szépség a tied legyen – ezért a már elsajátított versenyszámok állandó ismétlésére van szükség. De az együléses vezetése kárpótol ezért az erőfeszítésért. Sajnos Arcade, Time-trial vagy Drift módokban nem lehet a pénzt nyerni a Speed módhoz. Ugyanez viszont lehetséges Online módban, ami első ránézésre sajnos nem tartotta be, amit ígért. A tények túl fantasztikusak: akár 16 játékos is próbálkozhat a GT5 Prologue hét körversenyén. És akkor a rossz hírek: a személyre szabott előszoba, a beszélgetős chat, vagy a privát összejövetel a barátokkal (még) nem lehetséges. Bár a Sony és a Polyphony Digital bejelentettek egy javítást, amely fejleszti az Online módot, de még mindenki csak találgatja, hogy azt mikor fogják kiadni. Legalább a versenyek teljesen mentesek a késésektől, és most egy büntetési rendszerrel is fel vannak szerelve. A vasárnapi vezetőket és az agresszív vezetőket a játék szinte azonnal megbünteti. Az, aki nem akarja megvenni a Gran Turismo 5 Prologue-ot a boltban, az választhatja a kicsivel olcsóbb letölthető verziót a PlayStation Store-ból. Azonban ebből a verzióból hiányoznak a GT TV videók, amik apránként aktiválódnak és válnak elérhetővé a Blu-Ray lemezen. Ha valaki meg akarná nézni a kisfilmeket, valamint a Top Gear TV sorozat néhány részét, az ingyen letöltheti őket.