Gran Turismo 5

02.04.2008

L’idea di Gran Turismo 5 non è nuova: la Sony ha già pubblicato una versione demo giocabile con il suo diretto predecessore che ha venduto molto bene nonostante le recensioni negative (contenuto povero, prezzo troppo alto). La situazione è la stessa con questa “versione di prova” della Parte 5. I suoi creatori giapponesi hanno già annunciato di avere un milione di prenotazioni per questo titolo – non male per un demo, o meglio, per una versione di prova.

Detto questo, il titolo in questione si rivela un ottimo acquisto per gli appassionati della serie! Gran Turismo 5 Prologue è infatti un videogioco presentato in grande stile e riesce a lasciare i giocatori a bocca aperta in tre semplici fasi. Fase 1: L’introduzione può essere considerata come un piccolo e meraviglioso film che riesce a far entrare tutti immediatamente nello spirito dell’imminente gara. L’introduzione è davvero bella, è un po’ come se lo sviluppatore Polyphony Digital abbia voluto fare un omaggio a tutti i fanatici dei motori. L’unica cosa che manca qui sono i veri bolidi come i prototipi Le Mans o le GT di classe. Per fortuna non dovrete procurarvi alcuna patente in GT 5 Prologue per prendere parte alle gare di velocità. Comincerete dalla classe C e cercherete di farvi strada fino alle classi superiori salendo sul podio dei vincitori. Una volta completata con successo una delle classi, ciascuna delle quali consiste in due corse, potrete provare a partecipare ad eventi più importanti. Imparerete presto a controllare il vostro veicolo – dopotutto, comincerete con piccole auto come la VW Lupo prima di poter guidare auto più veloci come la Nissan GT-R, la Ford GT 40 e – udite udite! – la Ferrari F40. Per rendere la guida più facile, potrete aggiungere in qualsiasi momento elementi che vi potranno essere d’aiuto come il controllo della trazione o l’ABS. Dal momento che il controllo della trazione può essere continuamente regolato, il giocatore potrà lentamente estendere i suoi limiti. Chiunque voglia rendere più realistica la guida, potrà attivare la modalità Professionale. Comunque, è obbligatorio uno sterzo in questa modalità.

Fase 2: La grafica. Gran Turismo 5 Prologue stabilisce nuovi standard per un gioco di corse automobilistiche per console. I veicoli e ciò che li circonda sono quasi fotograficamente realistici, se si trascurano le tecniche di anti-distorsione utilizzate ed alcuni altri piccoli errori. Comunque, in alcuni casi la riproduzione grafica non si allontana dalla realtà. Oltre alle tre solite prospettive (inquadratura dal punto di vista dell’inseguitore, del componente roll-bar o del motore), è stata anche aggiunta nella Parte 5 l’inquadratura dalla cabina di pilotaggio. Qui la Polyphony Digital ha proprio deciso di eccellere e riprodurre superbamente i veicoli. Per esempio, chiunque abbia messo le mani su una BMW M3 risconoscerà che ogni dettaglio del cruscotto viene riproposto nel gioco. Nè l’ebrezza della velocità si perde nella visuale dalla cabina di pilotaggio, nè la vista ne soffre. Sarà un puro piacere per la vista infatti ammirare il guidatore al volante mentre raggiunge il cambio ad ogni cambio di marce. A seconda della prospettiva, il livello degli effetti sonori del motore della macchina cambia. Realismo puro: chiunque provi a guidare un po’ più velocemente e senza veicoli che lo precedono, sentirà il vento soffiargli nelle orecchie. Se vi troverete direttamente dietro la macchina che vi precede, il vento sarà invece meno forte. Questi “giochi di correnti d’aria” sono molto importanti, soprattutto nei tragitti lunghi e diritti o sull’ovale di Daytona. Il massimo della grafica rimane comunque il circuito fittizio di Londra. Gli effetti HDR sono semplicemente stupendi. Il motore non ha alcun poblema con le distanze e le vette, come provano le corse sulla facciata nord dell’Eiger.

Oltre alle solite corse, questo titolo offre anche la possibilità di fare delle missioni. Il giocatore dovrà completare due missioni per classe. La missione “One Lap Magic” è particolarmente speciale. Questo evento inizia nell’ultima posizione, ovvero la 16°, e consiste nel raggiungere le prime posizioni in un solo giro di corsa. Un compito relativamente facile nelle classi più basse si trasforma in una vera e propria sfida nella classe S, che viene attivata dopo la classe A. Chiunque cerchi di barare e tagliare le curve verrà punito con una penalità di tempo variabile a seconda dell’infrazione commessa. Nella classe S è possibile attivare l’opzione di tuning-veloce, che permette di modificare e ottimizzare i propri veicoli prima della gara. La classe S si attiva con i punti ottenuti nelle gare e la vostra auto non dovrà superare un certo livello di punti, l’opzione tuning-veloce si rivela quindi come un’opportunità eccellente per sperimentare. Aggiustando l’auto qui è lì da provetti meccanici potrete ottenere quel decimo di secondo di velocità in più di cui la vostra auto avrà bisogno – un’appassionante emozione che si aggiunge alla gara. Dal momento che stiamo parlando di velocità: al contrario di Forza Motorsport 2, Gran Turismo 5 Prologue non presenta la possibilità di vedere la carrozzeria danneggiarsi sulla Xbox 360. Ciò è deplorevole, principalmente perchè un gioco con un livello di realismo tanto alto avrebbe dovuto presentare anche questo accorgimento. Rimane solo da sperare che vi saranno degli sviluppi in questo senso prima dell’arrivo della versione finale (attesa per il 2009). Sono migliorate invece le tecniche di IA con le quali vengono realizzati gli sfidanti. I vostri avversari non guidano in modo insicuro come nelle precedenti versioni del gioco, ma a volte cercano di superarvi commettendo anche degli errori. Troppo spesso finiscono tra l’erba o il selciato. Fa un po’ ridere inoltre che gli avversari tentino di superarvi sempre nello stesso posto o di fare l’errore allo stesso momento, non importa quanto spesso ripetiate la gara. Sarebbe divertente avere un’ulteriore varietà nella versione finale in modo da rendere le corse più avvincenti.

Chiunque finirà le corse rimarrà ancora una volta a bocca aperta. La Fase 3 consiste infatti in una sfida con una Ferrari F1, proprio quella guidata dal campione del mondo 2007 Kimi Räikkönen e dal suo compagno Felipe Massa. Avrete bisogno di 2 milioni di crediti per guidare questa bellezza – dovrete quindi ripetere costantemente eventi già visti. Ma la gestione superbamente eccezionale della cabina di questo bolide vale lo sforzo. Sfortunatamente, non è possibile vincere denaro per la modalità Speed nelle modalità Arcade, Time-trial o Drift. È comunque possibile farlo in modalità Online, che, sfortunatamente, non riesce a soddisfare un granchè, nonostante ciò che promette. Qualche numero: fino a 16 giocatori possono sfidarsi sui sette circuiti di GT5 Prologue. Ed ora passiamo alle brutte notizie: lobby personalizzate, chat vocali e sessioni private con gli amici non sono (ancora) disponibili. Sebbene la Sony e la Polyphony Digital abbiano annunciato una patch per migliorare la modalità Online, non sappiamo quando sarà disponibile. Comunque, almeno le corse non presentano dei giri fissi da rispettare e hanno un sistema di penalità. Le regole ferree puniranno quindi i pirati della strada. Chiunque non voglia acquistare Gran Turismo 5 Prologue in un negozio potrà optare per la leggermente meno costosa versione da scaricare dal PlayStation Store. Comunque, questa versione non presenta i video GT TV che vengono pian piano attivati e sbloccati sul disco Blu-Ray. Chi vuole vedere i filmati, come pure gli episodi della serie TV Top Gear, li potrà scaricare gratuitamente.