Gran Turismo 5

02.04.2008

Het idee achter Gran Turismo 5 is niet nieuw: Sony heeft al een eerder een speelbare demoversie van de directe voorganger uitgebracht die als zoete broodjes over de toonbank gingen ondanks de slechte recensies (magere inhoud, veel te duur). Bij deze "testversie" van deel 5 is de situatie vergelijkbaar. Het Japanse bedrijf heeft vooraf al aangekondigd dat ze meer dan een miljoen voorbestellingen hebben mogen registeren - niet slecht voor een demo, sorry testversie.

Er moet gezegd worden dat deze versie absoluut de moeite waard is voor fans van deze serie! Gran Turismo 5 Prologue krijgt het voor elkaar om de mond van de speler open te laten vallen in drie eenvoudige stappen. Stap 1: De introductie: een spectaculair filmpje die je meteen in de goede stemming voor de komende race brengt. De intro is zo goed dat het bijna is alsof de ontwikkelaars, Polyphony Digital, een ode aan alle racefans wilden geven. Het enige dat ontbreekt zijn de echte racemonsters zoals de Le Mans prototypes of de GT class rockets. Gelukkig hoef je geen licentie meer aan te schaffen om in GT 5 Prologue mee te doen aan de races. In plaats daarvan kun je direct in de C-klasse starten en je weg naar boven vechten met podiumposities. Wanneer je eenmaal een klasse succesvol hebt afgerond, welke steeds twee races bevat, kun je het proberen in de hogere klassen. Je leert op een speelse manier je voertuig te beheersen - ten slotte begin je met kleine auto's zoals de VW Lupo voordat je met de snellere auto's zoals de Nissan GT-R, de Ford GT 40 en – kijk uit! – een Ferrari F40 mag starten. Om het rijden makkelijker te maken, kun je altijd hulpmiddelen in de vorm van traction control of inschakelen. Omdat traction control constant kan worden aangepast, kan de speler langzaam zijn eigen limit opbouwen. Iedereen die het geweldige weggedrag nog realistischer wil maken, kan eenvoudig de Professional mode activeren. In deze modus heb je echter wel een stuur nodig.

Stap 2: De grafische vormgeving. Gran Turismo 5 Prologue legt nieuwe standaards voor een consolegebaseerd racespel. Voertuigen en de omgeving zien eruit als op een foto, behalve dan de ontbrekende anti-aliasing of het soms flikkeren van het scherm. Hoe dan ook: sommige plaatsen zijn niet te onderscheiden van de werkelijkheid. Naast de drie standaard perspectieven (achtervolger, loopband, motorkap view) werd in deel 5 eindelijk de cockpit view toegevoegd. Hier is Polyphony Digital ook helemaal uit zijn dak gegaan en zijn de voertuigen uitstekend weergegeven. Iedereen die bijvoorbeeld al eens in een BMW M3 heeft gezeten, zal ieder detail van het dashboard in het spel herkennen. Bij de cockpit view gaat niets van het geweldige snelheidsgevoel of het overzicht verloren. Het is geweldig om door de bochten te vliegen en de bestuurder aan het stuur zien trekken en naar de koppeling te zien grijpen wanneer hij naar een andere versnelling schakelt. Afhankelijk van het perspectief, veranderd ook het geluid van de motor. Realisme puur: Iedereen die buiten de slipstream rijdt, hoort de wind om zijn oren suizen. Wanneer je je binnen de aanzuiging voor de auto bevindt, gaat de wind liggen. Deze “draft spellen” zijn echt belangrijk vooral op lange, rechte stukken of het ovale Daytona circuit. Het grafische highlight, echter is het fictionele circuit van London. De geboden HDR effecten zijn gewoon overweldigend. De motor heeft ook geen problemen met afstandsperspectieven zoals de races op de noordkant van de Eiger bewijzen.

Los van de gebruikelijke races biedt het spel zogenaamde missies. Per klasse moet je 2 van deze missies voltooien. De “magische ronde” missie blijkt bijzonder leuk te zijn. Hierbij start in de laatste d.w.z. de 16e positie en moet je je weg naar voren vechten in slechts één ronde. De relatief makkelijke opdrachten in de lagere klassen, worden in de S-klasse, die na de A-klasse komt, een echte uitdaging. Iedereen die probeert te snijden krijgt strafpunten opgelegd in de vorm van tijd, de lengte hangt af van de overtreding. Quick-tuning wordt ook geactiveerd in de S-klasse. Wat je toestaat bijna alle auto's vóór de race de tunen. Aangezien de S- klasse met prestatiepunten werkt en je auto geen bepaald puntenniveau hoeft te hebben, is quick-tuning een uitstekende manier om te experimenteren. Hier of daar kunnen knutselaars op die manier een tiende van een seconde meer uit hun auto halen - een grote voorproef op het spel zelf. En over crashen gesproken: in tegenstelling tot Forza Motorsport 2, heeft Gran Turismo 5 Prologue op de Xbox 360 nog geen goede schadevormgeving. Dit is jammer, vooral omdat de eisen van het spel in termen van realisme anders vrij hoog zijn. Ik hoop dat er wat ontwikkeling op dit gebied komt vóór het uitkomen van de volledige versie ( 2009). Wat wel verbeterd is, is de AI van de tegenstanders. Uw tegenstanders rijden niet meer als bejaarde rij-instructeurs, maar proberen in te halen maken soms zelfs fouten. Niettemin, gebeuren de uitstapjes naar het gras en het grint nog te vaak. Grappig genoeg, proberen uw tegenstanders altijd om op dezelfde plaats in te halen, of maken de fout op hetzelfde moment, hoe je de race ook herhaalt. Hier zou het leuk zijn om meer afwisseling in de volledige versie te hebben, om de races iets echter te maken.

Iedereen die alle races beëindigt, kan zijn mond nog eens open laten vallen Stap 3 is niets anders dan Ferrari F1 van de wereldkampioen Kimi Räikkönen van 2007 en zijn teammate Felipe Massa. Je zult 2 miljoen credits nodig hebben om deze schoonheid te bemachtigen - constante herhaling van reeds gehaalde gebeurtenissen is hiervoor nodig. Maar de buitengewone handeling van de single-seater compenseert de inspanning. Jammer genoeg, is het niet mogelijk in een speelhal geld te winnen in de speed mode, bij tijdritten in de drift mode. Dit is wel mogelijk bij de online versie , die op het eerste gezicht helaas zijn belofte niet nakomt. De feiten zijn wel fantastisch: Tot 16 spelers kunnen zich uitleven op GT5 Prologue's zeven circuits. Nu het slechte nieuws: de gepersonaliseerde lobbies, live chatten of privé sessies met vrienden zijn niet (nog) mogelijk. Hoewel Digitale Sony en Polyphony een patch hebben aangekondigd om de online versie te verbeteren, blijft het de vraag wanneer dit zal gebeuren. Minstens zijn de race volledig vrij van vertragingen en hebben nu een strafpuntensysteem. Zondagsrijders en wegmisbruikers worden onmiddellijk gestraft door het spel. Iedereen wie geen Gran Turismo 5 Prologue in de winkel wil kopen, kan de iets goedkopere downloadversie in de PlayStation store krijgen. Deze versie mist echter de GT TV video's die op de blu-ray disk beetje bij beetje worden geactiveerd en geopend. Iedereen die de filmpjes, evenals episoden van de Top Gear serie van TV kan deze gratis downloaden.